AFE主动前端整流
PWM可控整流技术，实现四象限能量回馈;精准的锁相环技术及正负序控制，系统适应性强，对电网干扰小，谐波失真THD<5%;具有无功补偿功能，系统功率因数达到1。
高性能电流调节器
针对低开关频率对电机驱动性能的影响，开发了一种可以显著提高电机控制系统性能的电流调节器;能有效补偿低开关频率引起的控制延时，消除励磁电流与力矩电流的交叉耦合，增强系统稳定性，提升高速弱磁区的带负载能力，改善动态性能。
磁链闭环矢量算法
基于电机d-q轴数学方程式解析，对电机的磁链、电流进行解耦，完成对磁链、电流闭环控制。从矢量控制最基层的角度全面掌握电机运行曲线，实现对电机的磁链闭环矢量控制;控制精度高，加速时电流环响应快状态变化时动态响应快。
转子磁场定向矢量控制
为传统的速度环、电流环双闭环控制。通过旋转坐标变换，使转子磁链与旋转坐标d轴重合，将三相绕组电流分解得到磁场电流和转矩电流，再将磁场电流和转矩电流进行解耦，模拟直流电机控制方式，使交流电机具有与直流电机相同的运行特性。具有很强的动态特性。
飞车起动
在未知电机旋转速度的状况下启动变频器，变频器自动进行频率搜索，直至搜索到与电机实时旋转频率相符的频率，此时变频器输出相应频率，并控制电机旋转至目标频率。减少瞬间停电对生产的影响;减少对电网的冲击。
高速PMSM无感控制
不需要速度传感器，只需采样母线电压和交流电流,采用基于电流模型的模型参考自适应算法估计电机运行的速度和磁链角度。可实现静态启动和全速范围运行。提高了传统无感控制的最高运行速度，增强了系统的高速稳态性和动态性。最高运行转速可达850 HZ。
V/f与矢量控制平滑切换
低速V/f控制实现重载零速启动，V/f运行的同时算法估计电机转速和磁链角度。从低速向高速运行时，在1/10额定转速内，达到条件后切换至矢量控制。从高速向低速运行时，在切换点附近矢量控制切换至V/f控制。控制方式切换时角度平滑过渡，电流平滑变化，无电流尖峰，减少控制方式的切换对电机造成损害。
多机主从控制
主变频器和从变频器拖动多台电机同步运行、多台电机拖动同一负载。采用先进的均衡控制算法，有效地抑制轴钮振的同时实现负载均衡。当主机和从机接到控制台起动信号后同时起动，同时将主机数据通过高速通讯总线传送给从机，从机根据主机数据计算，对转矩和转速进行补偿，使电机出力均衡，轴两端转角差小。变频器之间同步通信，控制精度高，响应速度快。
同步并网技术
变频器拖动电机运行时，可切换至电网，使电机工频运行。电机工频运行时同样可切换至变频运行。平滑并网切换，对电网和负载的冲击小。提高控制系统的稳定性，避免因变频器维修、系统升级等问题导致电机停止运行。
死区补偿技术
电机高速运行时，需要较高的开关频率，IGBT的死区时间对实际输出电压影响变大，电流发生畸变，产生谐波。死区补偿算法可对死区进行有效补偿，提高电流波形的正弦性，提高系统的控制性能。
并机均流技术
在并机应用场合，由于硬件离散性等因素易造成各并联模块间负载电流的不均衡，导致IGBT应力过度、温升过高等破坏系统稳定运行的问题。并机均流技术通过先进算法实时调整各模块电流，实现了负载电流在各模块间的均衡分配。
自主研发的YDE-BUS总线;支持多个整流和逆变块并机;某一模块故障后,系统可降额运行。
冲击性负载
系统可以对励磁电流和转矩电流分别控制，并能对电机转矩进行主动控制，避免负荷波动导致过流故障快速响应负载转矩需求，保证负载的转速稳定。
过压抑制
电机快速降频时，系统可以根据母线电压幅值大小自适应地调节电流的大小，避免快速降频过程中发生过压故障。使系统适用快速降频工况,提高系统的可靠性。
大功率电机重载启动
高压变频器具有优越的软启动、软停车特性。起动.停机时间任意可设。同时为了平稳启动，还可匹配S型加减速曲线，将设备产生的冲击减至最小。采用有感/无感矢量控制方式，低频运转时可实现大转矩输出。
